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ルノーの新しいモルフォスコンセプトEVは実際に変革できる

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ルノーの新しいコンセプトカーであるMorphozEVは、これまでに見たことのない他のEVカーとは異なります。未来的な機能を備えたこの車は、実際に「変形」するという点でもユニークです。

簡単に見てみましょう。

ルノーの新しいコンセプトのEVは実際に「変革」できる

ルノーは最近、MorphozEVと呼ばれる最新のコンセプトEVをリリースしました。このコンセプトカーの主なユニークな特徴は、都市や長距離の旅に備えて文字通り変形する能力です。

EVは、「都市」モードの場合、 40kWhバッテリー それは「良い」 90% ほとんどの人が都市や郊外で運転しているのです。しかし、残りのために 10% 街を出る旅の中で、車は「旅行」モードに伸びることができます。

車両のこのより長い化身は、より大きな車両の設置を可能にします 50kWhバッテリー エクステンダー。より大きなバッテリーの追加は、数秒以内にMorphozの下部にあるフラップを介して特別なステーションに取り付けることができます。

このバッテリーエクステンダーは、車の範囲を約に改善することができます 700 km 高速道路で使用するため。

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拡張された「旅行」モードは、追加の 20cm 追加のバッテリーを収容するために車の長さに。また、内部のキャビンが少し広くなり、長い旅が少し快適になります。

これは、ルノーが車の「アクティブなボディワーク」と呼ぶものを使用して達成されます。サイドフラップのような戦闘機を使用することにより、車のシャーシはあるモードから別のモードに簡単にスライドできます。

リアバンパー、クォーターライト、エアデフレクターも移動して、車を路上でより空力的に、または街中をよちよち歩きながらより実用的にします。

旅行が終わったら、「ユーザーは駅に立ち寄って予備のバッテリーを返却し、元に戻します。 40kWhの容量 ルノーは、(現在は機能していない)2020年ジュネーブモーターショーのプレスリリースで述べた。

その後、理論的には、ステーションはバッテリーを再充電して、次の使用に備えます。

Morphozは実際に誘導によって充電します

ルノーの新しいコンセプトのEVのもう1つの優れた機能は、誘導充電です。これは、自宅、特別な充電ステーション、または誘導充電器を備えた道路を運転しているときにも簡単に充電できることを意味します。

EVを充電していないときは、そのバッテリーを使用して、車両からグリッドへの双方向テクノロジーを介して家電製品に電力を供給することもできます。

ルノーはまた、バッテリーパックのサイズについて、「公称のバッテリーを製造する必要はありません。 90kWhの容量 すべての車両に対して...このように生産を制限することは、二酸化炭素排出量と環境にとって良いことです。」

ルノーのMorphozは、2017 Symbiozコンセプトカーのように、レベル3(アイオフ、ハンズオフ)自動運転と呼ばれるものもサポートしています。これは、外出先で仕事や遊びができることを意味します。

ただし、ルノーの現在のラインナップはレベル2の自動運転のみをサポートしていることに注意する必要があります。レベル3は、「規制および技術開発によって許可された」場合にのみ利用可能になります。

Morphozには他にもいくつかのクールな未来的な機能があります

コンセプトカーであるMorphozには、他にも興味深い未来的な機能がいくつか搭載されています。たとえば、乗客とドライバーを検出し、キャビンを移動して快適に感じることができます。

ステアリングホイールを収納して、ドライバーとインフォテインメントシステムを表示する「リビングスクリーン」インストルメントパネルを開くこともできます。これは、実際に生産において同様のシステムを持っている現在のホンダEによく似ています。

Morphozには、中央の「B」ピラーがなく、内部スペースが大量に追加されています。このため、乗客は「テーブルの周りのアームチェアに座っているかのように振る舞うことができます」とルノーは付け加えました。

明らかに、これはまだコンセプトカーであり、その機能の多くは、たとえば格納式ステアリングホイールのように、実際の生産モデルには到達しない可能性があります。しかし、モジュラープラットフォーム、長いホイールベース、フラットフロアなど、導入されたアイデアのいくつかは、将来の世代のルノーEVに搭載される可能性があります。

エキサイティングなもの!


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